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第947章 谁威胁谁行业格局变化（第2页）

这也是中航引入黑鹰直升机三十年了，也还没有搞出国产化的版本出来。

这也是为什么之前曹阳要让启明星科技对标黑鹰直升机，开发一款属于自己的中型通用型直升机的原因。

“赵总，我觉得这方面的问题你不需要特别的担心。”

“先不说洛克希德·马丁或者波音收购了西科斯基之后，是否会影响黑鹰直升机的售后维修业务。”

“哪怕就是真的有影响，也可以把相关的业务交给启明星科技就行，我们对标黑鹰开发的直升机已经基本上已经在进行样机的测试，很快就可以定型了。”

曹阳这么一说，倒是让赵天灵松了一口气。

要是其他人跟他说这话，他肯定就是左耳进右耳出。

不使用原厂零件，你就能顺利的完成维修？

中航琢磨了三十年都没有琢磨出来的东西，你就轻易的搞定了？

不可能！

嗯，如果是启明星科技的话，那还是有可能。

“黑鹰直升机在全球应该是卖出去了至少5000架的产品，如果你们对标生产的直升机性能跟黑鹰相当，甚至是更好的话，那么销量也是非常值得期待的。”

“单单是我们国内的市场需求，就至少超过了2000架。”

跟重型运输机相比，通用型中型运输机的市场需求显然是更加广阔的。

人家能够应用的领域也会更多，华夏那么大，2000架的需求还真不算很夸张。

最关键的是国产化之后，售价肯定比进口的黑鹰要便宜。

而这个结果则是会让销量更上一个台阶。

“那就借您吉言，希望到时候我们的直升机能够大卖。”

曹阳没有在那里谦虚。

毕竟黑鹰这个类型的直升机，市场确实是非常值得期待。

不管是国内还是国外，都能找到不少的需求。

跟赵天灵打完电话，赵思宇也过来讨论同样一个话题。

别看这个事情华夏最终只能被动的接受结果，但是在赵思宇看来，借着这一波西科斯基被收购的热度，也可以让启明星科技的同款直升机蹭一下热点。

毕竟这是对标黑鹰直升机开发的中型通用型直升机，很多东西都可以拿出来好好的讨论。

“曹总，这是我们制作的悟空通用型直升机的宣传视频，把它各方面的性能参数跟黑鹰直升机做了一个全面的对比。”

“不管是在动力上面，还是在续航里程方面，亦或是在通用性能方面，我们都是不会比黑鹰要差的。”

飞机要开始宣传了，肯定是要起一个比较响亮的名字。

由于这款通用型直升机预计推出的型号比较多，可以说是一架百变直升机。

所以启明星科技那边最终提议中文名就叫做悟空了。

孙悟空七十二变嘛。

这款直升机也算是能够符合这个定位了。

“这个视频发出去之后，估计西科斯基就要郁闷了。”

“人家本来就面临波音公司和洛克希德·马丁的联合打压，现在又被我们背刺了。”

曹阳一边点开视频，一边想着这个视频可能带来的影响。

虽然他没有任何的兴趣帮助波音或者洛克希德·马丁，但是他也没有任何兴趣帮助西科斯基。

在他看来，这些美利坚的企业，本质上都是一样的，没有什么值得自己仁慈的。

“波音或者洛克希德·马丁收购西科斯基，看起来好像是会让它们的实力变得更加强大。”

“但是一家公司的产品多了，不一定有那么多的精力去开发所有的产品。”